В 1940 году компания Consolidated–Vultee (она же Convair) берётся за проект аэрокара. Основная идея новой машины заключалась в том, чтобы прикрепить на крышу максимально облегченного автомобиля одномоторный самолет–носитель. 15 ноября 1947 года Model 118 (NX90850) впервые поднялась в воздух. Через три недели из–за отказа системы подачи топлива ConvAirCar 118 разбился, но пилот остался жив. В прессе поднялась шумиха. Инвесторы, предварительно давшие согласие на финансирование проекта, пошли на попятную. В январе 1948 машина была восстановлена и тестовые полеты возобновились, но вскоре работы по ConvAirCar были прекращены, компания переключилась на другие проекты.
ТТХ машины:
Размах крыльев: 10.49 м
Высота: 2.54 м
Сухая масса: 691 кг
Снаряженная масса: 1,157 кг
Двигатель планера: шестицилиндровый с воздушным охлаждением Lycoming O–435C, мощностью 190 л.с. (140 кВт)
Двигатель автомобиля: обычный ДВС Crosley 25 л.с. (19 кВт), расположенный в задней части аэрокара.
Данный аэрокар фактически был двухместным седаном со съемным планером. Планер был отдельным модулем, который устанавливался на автомобиль сверху, а в дорожном режиме возился в прицепе. Машина могла находиться в воздухе более часа.
Источник
Комментариев нет:
Отправить комментарий